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4/20 TOMIX・209系1000番台

今日は、発売されるや否や一部店頭では在庫が瞬殺されたTOMIXの209系1000番台です。
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兄弟車としてE231系800番台がありますが、そっちはこんなこと無かったような気がしたんですがね…
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即まとめました。
TNカプラーを買ってきましたが、何を血迷ったのか自連タイプを買ってきてしまったので、アーノルドカプラーのままです←

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E231系800番台で出来が良いのは把握していたので、1編成だけ購入しました。
資金に余裕があれば2セット買って全編成コンプリートしてもよかったんですが…(笑)

各車見ていきましょう。
モデルは、マト82編成…の予定です。
・1号車 クハ208-1002
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代々木上原方の先頭車。女性専用車。

・2号車 モハ208-1006
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偶数向け電動車。
静止型インバータ(SIV)と空気圧縮機(CP)を搭載。

・3号車 モハ209-1006
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奇数向け電動車。
VVVFインバータ、パンタグラフを搭載。

・4号車 サハ209-1004
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付随車。弱冷房車。

・5号車 モハ208-1005
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偶数向け電動車。
実車は、静止型インバータ(SIV)と空気圧縮機(CP)が未搭載。

・6号車 モハ209-1005
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奇数向け電動車。
VVVFインバータ、パンタグラフを搭載。

・7号車 サハ209-1003
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付随車。

・8号車 モハ208-1004
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偶数向け電動車。
静止型インバータ(SIV)と空気圧縮機(CP)を搭載。

・9号車 モハ209-1004
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奇数向け電動車。
VVVFインバータ、パンタグラフを搭載。

・10号車 クハ209-1002
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綾瀬・松戸・我孫子・取手方の先頭車。

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ヘッドライト。
光量はかなり明るめ。白色LEDなので、色差ししたいですね。

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テールライト。

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ゴツいスカートが際立ちますねぇ。

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クーラーは209系らしいテカテカ銀ピカのメッキ仕様ではなく、ビードが無いのも実車とは異なります。

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パンタグラフ周り。
PS33Fに換装された姿。そしてヒューズ箱も再現されています。

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貫通扉の有無も従来通り、別パーツで再現されています。

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209系の特徴である開閉窓のピラー位置もE231系とは作り分けられています。

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E233系と向かい合わせ。帯の太さが違うのが特徴でしょうか。

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愛嬌のある顔つきはE233系にも受け継がれていますね。

正面からも。
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ヘッドライトがとにかく明るい。E233系とは雲泥の差です。
E233系も抵抗を弄ってやると明るくなるそうですが…。
こうやって見比べてみるとE233系は結構209系の遺伝子を受け継いだデザインになっていますね。

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209系のドア配置は地上車と変わらないのが特徴。
上に乗せているE233系と比べると車端部のドアがズレているのが分かると思います。

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ちなみに209系はダルフィニッシュ処理をしているので光沢はありません。
一方でE233系はベルトグラインド処理なのでテカテカと光沢があるのが特徴ですね。
模型でもそれが再現されています。

以上です。地味に千代田線ファミリーも増えつつありますね(笑)
それでは今日はこの辺で、では。
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サンシャイン233

Author:サンシャイン233
設計業に就職した、電車ヲタとプリキュアヲタと車ヲタが合体したヲタ人が運営するブログです。ホンダ・インテグラtypeR(DC2)を愛車にしています。
更新頻度は気まぐれで多かったり、少なかったりとまちまちなので悪しからず…

好きなもの・推しなもの
・鉄道
→特にE233系シリーズに目が無いです。
・プリキュア
→キュアサンシャイン推しです。登場当時から現在まで一筋歴更新中です。
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以上、こんな感じですがよろしくお願いします。

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