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4/16 KATO・E231系500番台 中央総武緩行線

大分放置してましたが、黄色いE231系500番台の紹介です。
DSC_2037_20180417070103731.jpg
今は全体の1/3が山手線からE231系が消えて黄色くなって第二の人生を歩んでいます。
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DSC_2062.jpg
E231系は久々の導入です。
今回は機器更新された姿なのでインバータがE233系と同じSC85になってるのが見所ですかね。

各車見て行きましょう。
モデルは、ミツA507編成。
・10号車 クハE230-507
DSC_1996.jpg
中野・三鷹方の先頭車。
かつてATCを搭載していた箱がそのままATS-Pの箱に流用。

・9号車 モハE230-521
DSC_1997.jpg
偶数向けの電動車。
静止型インバータ(SIV)、空気圧縮機(CP)を搭載。

・8号車 モハE231-521
DSC_1998.jpg
奇数向け電動車。
VVVFインバータ、パンタグラフを搭載。機器更新済み。

・7号車 サハE231-507
DSC_1999.jpg
付随車。
落成当初から組成されているサハE231(純粋)。

・6号車 モハE230-520
DSC_2000.jpg
偶数向けの電動車。
静止型インバータ(SIV)、空気圧縮機(CP)を搭載。

・5号車 モハE231-520
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奇数向け電動車。
VVVFインバータ、パンタグラフを搭載。機器更新済み。

・4号車 サハE231-607
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付随車。弱冷房車。
サハE230置き換えのために新製されたサハE231。随所にE233系要素が見受けられる。

・3号車 モハE230-519
DSC_2003.jpg
偶数向けの電動車。
静止型インバータ(SIV)、空気圧縮機(CP)を搭載。

・2号車 モハE231-519
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奇数向け電動車。
VVVFインバータ、パンタグラフを搭載。機器更新済み。

・1号車 クハE231-507
DSC_2005.jpg
西船橋・津田沼・千葉方の先頭車。

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ヘッドライト。

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テールライト。

DSC_2046_20180417073657051.jpg
DSC_2047.jpg
VVVFインバータは、E233系と同じSC85を搭載しています。

DSC_2048_2018041707370025a.jpg
サハE231の屋根上。
上がサハE231-600、下がサハE231-500。
サハE231-600はE233系のように太くて本数の少ないビードで、途中途切れているタイプです。

DSC_2049_20180417073709708.jpg
そして前面。ホーム検知器が再現されています。

以上です。
それでは今日はこの辺で、では。
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プロフィール

サンシャイン233

Author:サンシャイン233
設計業に就職した、電車ヲタとプリキュアヲタと車ヲタが合体したヲタ人が運営するブログです。ホンダ・インテグラtypeR(DC2)を愛車にしています。
更新頻度は気まぐれで多かったり、少なかったりとまちまちなので悪しからず…

好きなもの・推しなもの
・鉄道
→特にE233系シリーズに目が無いです。
・プリキュア
→キュアサンシャイン推しです。登場当時から現在まで一筋歴更新中です。
・車
→今のところただ好きなだけに留まってます。愛車はインテグラtypeR(DC2)。

☆撮影に使っている機材
メイン機
・Nikon D5200

レンズ
・AF-S DX NIKKOR 18-55mm f/3.5-5.6G VR
・AF-S DX NIKKOR 55-300mm f/4.5-5.6G ED VR
・SIGMA APO 50-150mmF2.8 EX DC HSM

サブ機(動画用)
・FinePix HS50EXR

以上、こんな感じですがよろしくお願いします。

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