2/18 TOMIX・103系1000番台

今日は、TOMIXから新たにラインナップされた103系1000番台をご紹介。
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1000番台はマイクロエースから既に製品化されていますが、TOMIX製品もかなり人気があるようです。
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私のNゲージ熱を劇的に着火させた張本人(エメラルドグリーンの103系)だけにこれは欲しくなってしまい…
厳しい資金のやりくりの中、1000番台10両を1本導入することに。
本当は、再生産された高運転台も10両欲しかったんですが…。
あとは、冷改車の低運転台車を増結5両としてゲットしたいですね。
あわよくばクハは高運転台で…(クモハ・モハのユニットは冷改車、残り3両はユニットサッシで行きたいところ)

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新たに描き起こされた1000番台のイラスト。遠目で見たとき「低運転台も再生産!?」なんて思ってしまったのは内緒。

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10両ウレタンに交換して整理&並び替え。待望のエメグリ103系の導入でうっとり(笑)

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まだ何も整備してませんが、とりあえずジャンパ栓と排障器だけ取り付け。

それでは各車見ていきましょう。
とは言っても車番も何も貼っていないので、5枚で事足りてしまうんですが←
・10号車 クハ103-1000
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我孫子・取手・成田方の先頭車。

・9号車 モハ103-1000
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奇数向け電動車。
パンタグラフ、主制御器を搭載。地下鉄での使用を念頭に設計され、抵抗器は自然冷却式を採用。

・8号車 モハ102-1000
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偶数向け電動車。
CP(空気圧縮器)、MG(電動発電機)を搭載。
MGはブラシレスタイプで0番台(従来品)とは機器配置が大きく異なる。

・7号車 サハ103-0
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付随車。

・6号車 モハ103-1000
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奇数向け電動車。
パンタグラフ、主制御器を搭載。地下鉄での使用を念頭に設計され、抵抗器は自然冷却式を採用。

・5号車 モハ102-1000
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偶数向け電動車。
CP(空気圧縮器)、MG(電動発電機)を搭載。
MGはブラシレスタイプで0番台(従来品)とは機器配置が大きく異なる。

・4号車 サハ103-0
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付随車。

・3号車 モハ103-1000
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奇数向け電動車。
パンタグラフ、主制御器を搭載。地下鉄での使用を念頭に設計され、抵抗器は自然冷却式を採用。

・2号車 モハ102-1000
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偶数向け電動車。
CP(空気圧縮器)、MG(電動発電機)を搭載。
MGはブラシレスタイプで0番台(従来品)とは機器配置が大きく異なる。

・1号車 クハ103-1000
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上野方の先頭車。

製品はAU75搭載ですが、行く行くはAU712搭載車に改造したいところ。
晩年の姿を再現したいので、LED列車番号やJRマーク、無線アンテナ取り付け、10号車には電気連結器を付けたいですね。

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ヘッドライト。結構明るいです。

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テールライト。

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個人的に一番注目していたモハ103-1000。
ずらりと並ぶ抵抗器に、パンタグラフ横に装備されるヒューズ箱もしっかり再現されていました。
この私鉄チックな風貌がツボです(笑)

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念願のエメグリ103系でしたが、やっぱり高運転台の基本編成と低運転台の付属編成も欲しいですね…
無理して高運転台も10両+4両買っておけば良かったかも←
以上です。

それでは今日はこの辺で、では。
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